Sistemes de suspensió pneumàtica de Yokey
Tant si es tracta d'un sistema de suspensió d'aire manual com electrònica, els avantatges poden millorar molt la conducció del vehicle. Fes una ullada a alguns dels avantatges de la suspensió d'aire:
Més comoditat del conductor a causa de la reducció del soroll, la duresa i la vibració a la carretera que poden causar molèsties i fatiga al conductor.
Menys desgast del sistema de suspensió a causa de la reducció de la duresa i la vibració de la conducció pesada
Els remolcs duren més amb la suspensió d'aire perquè els components del sistema no admeten tanta vibració
La suspensió d'aire redueix la tendència dels camions de distància entre eixos curta a rebotar sobre carreteres i terrenys més accidentats quan el vehicle està buit.
La suspensió d'aire millora l'alçada del vehicle en funció del pes de la càrrega i de la velocitat del vehicle
Velocitats més altes en les corbes a causa de la suspensió d'aire que s'adapta millor a la superfície de la carretera
La suspensió d'aire augmenta les capacitats de transport de camions i remolcs proporcionant una millor adherència que anivella tota la suspensió. Un sistema de suspensió d'aire també es pot ajustar per a la sensació, de manera que els conductors poden triar entre una sensació més suau per a la navegació per carretera o una marxa més dura per millorar el maneig en carreteres més exigents.
En el cas de transportar càrregues pesades, la suspensió d'aire ofereix més consistència i manté totes les rodes uniformes. El sistema de suspensió d'aire manté els camions a nivell d'un costat a l'altre, especialment en els casos en què la càrrega és difícil d'anivellar. Això es tradueix en una reducció del rodatge del cos quan es gira en corbes i corbes.
Tipus de suspensió d'aire
1.Suspensió pneumàtica de tipus de manxa (primavera)
Aquest tipus de molla d'aire consisteix en manxes de goma fetes en seccions circulars amb dues circumvolucions per al bon funcionament, tal com es mostra a la figura. Substitueix la molla helicoïdal convencional i s'utilitza habitualment en configuracions de suspensió d'aire.
2.Suspensió d'aire tipus pistó (primavera)
En aquest sistema, un contenidor de metall-aire que s'assembla a un tambor invertit està connectat al marc. Un pistó lliscant està connectat al braç inferior, mentre que un diafragma flexible garanteix un segellat hermètic. El diafragma està connectat a la seva circumferència exterior al llavi del tambor i al centre del pistó, tal com es mostra a la figura.
3. Suspensió d'aire de manxa allargada
Per a aplicacions d'eix posterior, s'utilitzen manxes allargades amb formes aproximadament rectangulars i extrems semicirculars, que normalment tenen dues circumvolucions. Aquestes manxes estan disposades entre l'eix posterior i el bastidor del vehicle i estan reforçades amb barres de radi per suportar parells i empentes, tal com es requereix per a un funcionament eficient de la suspensió.